A 2021 őszi, kísérleti DAB+ tesztadás kültéri vételi tapasztalatai

II. rész: Budapesten belül autózva...

A 2021 őszén magánerőből finanszírozott, egyhónapos kísérleti tesztadás jó lehetőséget biztosított a DAB autós üzemben történő kipróbálására. A vételhez használt technikai hátteret a cikk előző részében mutattam be. Ezúttal a fővároson belüli vételi tapasztalatokról lesz szó. A kísérlet során legtöbbet a XIV., XIII., és X. kerületekben autóztam. Unalmas, és hosszadalmas lenne egyesével felsorolni a bejárt utcákat. Általánosságban elmondható ugyanakkor, hogy a mindössze 10 wattos, egyetlen helyről sugárzó adó egész szép lefedettséget biztosított: a vétel folyamatos volt, egy-egy rövidebb kiesés leginkább a magas házak között haladva, vagy közöttük parkolva jelentkezett: ilyenkor feltehetően nem volt közvetlen rálátás az adóra. Legstabilabban az 1A jelű adást lehetett venni, mivel ennek a jele tartalmazta a legtöbb hibajavító bitet, míg a szétesésre hajlamosabb 4A program arányaiban a legkevesebbet, - így nem csoda, ha az volt a leginkább "sebezhető".
A városban közlekedve felfedeztem ún. "fekete lyukakat" is: ezek olyan területek, vagy útszakaszok, amelyeknél mind a négy program elnémult, és néma is maradt egészen addig, amíg el nem hagytam a helyszínt. Két ilyen "fekete lyuk" a teljesség igénye nélkül:

XIV. ker.: Hungária körút - Thököly út kereszteződés: a haladási sávtól függetlenül itt minden alkalommal lehetetlen volt a DAB vétel...

XIV. ker.: Hungária körút - Egressy út kereszteződése: szintén fekete lyuk, - ráadásul a villamos ottléte, vagy mozgása érezhetően hatással van a vételre...

És egy pozitív meglepetés a végére:
a X. kerületi Fertő utca bizonyára sokak számára ismert jellegzetes villanyoszlopairól, ill. az autóút fölé befüggesztett nagyfeszültségű vezetékeiről. Nyugodtan mertem volna fogadni arra, hogy ha valahol szét fog esni a DAB vétele, akkor itt aztán biztosan. A fogadást elveszítettem volna, ugyanis az úton haladva folyamatos vétel volt a 4...1-el jelölt műsoroknál. Egy-egy rövidebb elnémulás ugyan előfordult, ám ez semmivel sem volt gyakoribb, vagy hosszabb időtartamú, mint a város azon részein autózva, ahol nincs távvezetékfüggöny az ember feje fölött...

További cikkeim a témában:

2021.10.12-22.
Szegecs