A Garázs Audio Fénytechnikai részlege bemutatja:
Hidegtükrös halogén világítás Bhv és By vasúti kocsikba
 
Aki utazott már a MÁV vonataival, az bizonyára szembesült azzal a helyzettel,
hogy tök sötétben kellett utaznia, vagy ha volt is izzó a kocsiban, az alig adott fényt.

Hagyományos, MÁV-os "vagonlámpa"
Ilyen izzó található az ún. Bhv és By kocsikban (ezek a köznyelvben "termes kocsiként" számontartott régi típusú, műbőr üléses kocsik,
amelyekből még mindig rengeteg fut az országban.)


Amint az látható, ez nem menetes csatlakozású, hanem ún. bajonett foglalatos.

Ennek egyik oka az, hogy így menet közben nem rázódik ki a foglalatból, a másik, hogy
mivel otthon nem lehet felhasználni, ezért az utasok nem fogják ellopni.
Szép volna, ha így lenne, gyakorlatilag ugyanúgy lopják, hiába 24V-osak.

A hajnali melós vonatokon az utasok kicsavarják, és kidobják az ablakon, hogy tudjanak aludni, azután ezeket legtöbbször "elfelejtik" pótolni a MÁV munkatársai. (Más kérdés, hogy a fülke világítás egyetlen kapcsolóval takarék állásba tehető, és ugyanígy vissza is kapcsolható...)


Ha pechünk van, olyan helyre tudunk csak ülni, ami felett nincs izzó, ha még nagyobb pechünk van, az egész kocsiban max. 1db izzó van.

Ráadásul újabban hihetetlenül gyenge, mindössze 15W-s izzókat vásárol a MÁV,
ennek minimális fénye van, a megfelelő közérzethez nem elegendő.

_nyunyuka féle 24V-s halogénvilágítás
Mivel gyakran utazom vonattal, így mindenképpen szerettem volna valami megoldást arra, hogy ne kelljen vaksötétben ücsörögni másfél órán át (+késések).

Mint utólag kiderült az index fórumos _nyunyuka topictárs tőlem függetlenül
ugyanennek a problémának a megoldásán törte a fejét.
Ő a képen látható kicsi, zsebben lazán elférő megoldást hozta össze,
amiben egy hibás izzó foglalatába építette be a hidegtükrös, 24V-s halogénizzót.

A probléma csak az, hogy a kereskedelemben nem kapható 24V-s halogénizzó,
ezért azt találtam ki, hogy két darab 12V-sat (ami van minden sarkon) fogok sorba kötni,
és egy foglalatról működtetni.
Hozzávalók:

-hagyományos vagonlámpa foglalata
-2db, 12V/20W hidegtükrös halogén izzó
-2db tűlábas porcelánfoglalat halogén izzóhoz
(minden normális villamossági boltban van, 150-200 Ft/db)
-távtartó(k)

Első lépésben megmértem, hogy mekkora távolság kell a foglalatok között ahhoz,
hogy az izzók körüli tükrös rész ne érjen össze, majd a porcelán foglalatokat egy fém lemezre szereltem.
A foglalat belső részére ráforrasztottam a vezetékeket.
Azért, hogy a normálnál szélesebb izzók ne érjenek hozzá a vasúti kocsi foglalata körüli műanyaghoz, beépítettem egy távtartót is.

Az évek óta beszáradt, és rejtélyes okokból ki nem dobott "Nebuló kenőfejes ragasztó" kupakja pont belepasszol a foglalatba, így erre szereltem a foglalatokat tartó fémlapocskát.
Természetesen a készreszerelés előtt sorba kell kötni a foglalatokat, illetve leszigetelni a vezetékeket.
Így néz ki a készreszerelt változat.
A tűlábas foglalatok erősen tartják az izzókat, ezért azok működés közben sem esnek ki.
Üzemelési tapasztalatok:
   
A két darab 20W-s izzó hatalmas fényt áraszt, köszönhetően a jobb hatásfoknak, és annak, hogy a tükör miatt irányítva van a fénysugár. Ami nekem nagyon tetszett, az az, hogy a két ülés közé, ill. az ember ölébe világít, nem a fejére, így olvasás közben nem keletkezik vetett árnyék a könyvön. Oldalról nézve sem vakít, mivel lefelé világít. Sokkal kellemesebb színhőmérséklete van, mint a hagyományos izzónak.

A kaller amikor jött a jegyeket kezelni, pár másodpercig szólni sem tudott, a fejét érdemes lett volna felvenni videóra :)
Utasok is lestek ezerrel, hogy ahol én ülök miért van világosabb, mint ahol a sima izzó világít.
C)Garázs Audio 2007.02.10.-2007.10.11.