Garázs

Autóban ülve a karosszéria fém felületének árnyékoló hatása miatt a kézi rádiókészülékek hatótávolsága minimálisra csökken. 
Nem véletlenül van külső antenna a műsorvevő rádió, vagy a navigáció számára a járműveken. Kifejezetten PMR rádiókhoz azonban nem készítenek autós antennákat, mivel ezek jogilag csak a beépített antennájukkal használhatóak. Nem tiltja jogszabály az ún. induktív módon csatlakoztatott antennát, ugyanakkor a másik megoldás, az utólagosan beépített antennaaljzat nemcsak a garancia elvesztésével jár, hanem a beavatkozást követően a készülék jogilag már nem tekinthető PMR rádiónak.  Bármelyik megoldást választjuk, külső antennára mindenképpen szükségünk lesz.

A ’90-es évek rádiótelefonjaihoz adták kiegészítőként a most bemutatásra kerülő Carant 450 MHz-es, mágnestalpas antennát.
Ez sem PMR sávra készült, hiszen 4 MHz-cel magasabb frekvenciára tervezték, azonban ennek ellenére még így is nagyságrendekkel jobb hatásfokot lehet vele elérni, mintha az utastérből a rádió saját gumiantennáját használnánk. A műanyag bevonatú dobozban az antenna mellett egy RG-58-as összekötőkábel, valamint egy csatlakozófordító található.

Az RG-58-as koaxkábel bár rugalmas, és vékony, többméteres hosszban már viszonylag nagy veszteséggel dolgozik a 450 MHz-es sávban. Az analóg rádiótelefon rendszerek nagy adóteljesítményt használtak, mind a bázisállomások, mind a hordozható készülékek oldalán. Emiatt, másrészt az összekötő kábel rövid hossza miatt az RG-58 koax alkalmazása annak idején nem okozott jelentős veszteséget. Amennyiben a kábelünk sérült, a csere során már érdemes inkább kisebb veszteségű, pl. H155 jelű kábelt használni. Az antenna talpában FME „apa” csatlakozó található, az összekötő vezeték másik végére pedig olyan csatlakozót kell szerelni, ami a rádiónknak megfelelő. Pl. SMA, RP-SMA, BNC, stb.
Megfelelő szerszámok hiányában ajánlott az összekötő kábelt szaküzletben, vagy szakműhelyben elkészíttetni. A jó minőségű szerszámok drágák — ezek nélkül viszont nagy az esélye a hibás kivitelezésnek, ami pedig rontja a rádiós tulajdonságokat.
Az antenna mindössze 18 cm magas, így egyrészt nem feltűnő, másrészt gyakorlatilag nulla az esélye annak, hogy menet közben kilógó ágakba, felüljárók aljába akadjon bele.

A hordtáska belsejébe helyezett felhasználói útmutató szerint az antennának 110 km/h sebességig nem jelent problémát a menetszél, de óvva intenek attól, hogy az antennapálcára bármiféle dekorációt akasszunk, amibe a szél belekaphat, és balesetet okozhat.

Normál használat mellett az antenna rádiós „ellensúlyát” az autó fém karosszériája biztosítja. Olyan esetekben, amikor az antennát autón kívül szeretnénk használni, ajánlott azt a doboz tetejére helyezni. Ebben ugyanis egy fémlap található, ami egyrészt megakadályozza a felborulást, ill. fém felületével  szükségmegoldásként — ellensúlyként is viselkedik.

2018.08.17.

Szegecs