Kivehető mobil keret CB rádiókhoz
Kisipari megoldás CB rádiók lopásvédelmére a ’80-as évekből…
A CB rádiók mindig is drága
eszközöknek számítottak — különösen a ’80-as években, amikor
a
gyenge forintból kellett megvásárolni a nyugat-német
márkáért, vagy épp oszták schillingért kínált adóvevőket.
Mint minden, ami értékes és könnyen eltulajdonítható, úgy a
CB rádiók is felkeltették a fáradságos, rendszeres munka
helyett inkább mások vagyonának, értékeinek alkalmi
eltulajdonításával foglalkozó honfitársaink érdeklődését.
A CB-k egy része lakásokban,
irodákban volt telepítve — bázisállomásként. Ezek nagyobb
védelemben voltak, hiszen egy ingatlanba betörni nehezebb,
ráadásul könnyebb lebukással jár, mint egy autó szélvédőjét
bezúzni, vagy a jármű ajtajának zárját kívülről feltörni.
A tolvajoknak tehát a mobil
rádiók esetében volt a legkönnyebb dolguk: a nagy antenna
már eleve felhívta a figyelmüket arra, hogy a kocsiban
minden bizonnyal CB rádió is van, ezután elég volt csak
bepillantaniuk az utastérbe, hogy lássák: mennyire értékes
készülék van a járműben. A probléma országos színtű volt —
erről bővebben a CB
tolvajok c. visszatekintő cikkben írtam korábban.
— Mit tehetett a tulajdonos,
hogy elkerülje, hogy a rádiójától megszabadítsák, miközben a
rongálással még további károkat is okoznak neki?
Voltak, akik a zárható
kesztyűtartóba szerelték a rádiót, és amikor elhagyták a
járművet, egyszerűen felhajtották a kesztyűtartó burkolatát.
Ez meglehetősen kényelmetlen volt, mivel a kesztyűtartó az
utasüléssel szemben van — tehát csatornaváltáshoz,
hangerőállításhoz át kellett nyúlni a másik oldalra, amely a
figyelem elvonása mellett az utas számára is zavaró volt.
A másik megoldás a rádió
állandó ki-be szerelése volt, amely a legkényelmetlenebb
megoldásnak számított: a kiszedett készüléket az autót
elhagyva folyamatosan hurcolni kellett, ráadásul a
csatlakoztatásnál a rögzítőcsavarok mellett a tápkábelt és
az antennakábelt is minden alkalommal mozgatni kellett,
amelyek csatlakozói nem ilyen igénybevételre lettek
kitalálva: előbb-utóbb kontakthibásokká váltak.
A hazai használtcikkes
portálokon gyakran lehet találkozni a „kivehető
mobilkeret” néven hirdetett, a ’80-as években hazai
kisiparosok által gyártott kiegészítővel, amely két darab —
egymásba tolható, csatlakozókkal ellátott — fémkonzolból
áll:
![CB mobil keret összeállított állapotban](kepek/CB_mobil_keret_1.jpg)
Fotó: Erdős Lajos
gyűjteményéből
Az egyik konzolt a gépkocsi
műszerfalára, vagy pl. a kamion fülkéjének tetejére
rögzítették csavarok segítségével. A fekete műanyagon
látható érintkezősorra volt beforrasztva a tápfeszültség
vezetéke, ill. az antenna koaxkábele. A maradék két
érintkező felhasználható volt akár a külső hangszóró
csatlakoztatására is.
![CB mobil keret szétszedett állapotban](kepek/CB_mobil_keret_2.jpg)
Fotó: Erdős Lajos
gyűjteményéből
A másik lemez magára a
rádióra került felerősítésre, és egy ugyanolyan kiosztású
érintkezősor található rajta. Így a keretet összetolva
létrejön a galvanikus kapcsolat a fixen bekötött vezetékek
és a kivehető rádió között. Csakhogy! A koaxkábelt ilyen
módon megtoldani nem éppen elegáns: a megfelelő
illesztés feltétele lenne, hogy a toldás speciális elemmel
történjen, amely nem változtatja meg az 50 ohmos
hullámimpedanciát. További problémát jelent, hogy ezek az
érintkezők egy idő után kontakthibásakká válhattak, így
szélsőséges esetben a rádióról „leszakadt” antenna
adásra kapcsolás esetén akár tönkre is mehetett. Bár sokan
használtak ilyen kereteket a lopás elleni védelem érdekében,
én műszaki szempontból biztosan nem kötöttem volna rá a
méregdrága rádiómat, ha lett volna akkoriban CB-m.
Szintén érthetetlen, hogy
nem kevesen voltak, akik képesek voltak átfúrni a rádiójuk
készülékházát a konzol rögzítéséhez. Ne feledjük: egy Grant,
vagy Stalker ára annak idején 4-5 havi fizetésnek felelt meg
— mégis voltak, akik lelkiismeretfurdalás nélkül szétfúrták
a rádiójukat. Ilyen CB-kkel sokszor még ma is lehet
találkozni az adok-veszek oldalakon, ill. rádiós börzéken: a
tetejükön tátongó 6…10 mm-es lyukak egyértelműen árulkodnak
a korábbi használat módjáról.
2023.09.09. & 12.01.
Szegecs