4m-en az M4-en

Autós aktivitás 70 MHz-en...

A fenti cím nem egy megfejtésre váró matematikai feladványt jelent: mivel a fővárosban finoman szólva sincs nagy élet a legfiatalabb, 4 méteres URH sávon, úgy gondoltam: hátha egy Budapest-Szolnok út során nagyobb sikerrel járok. Ezek után a soron következő utam előtt felkerült a tetőre egy mágnestalp, arra pedig a nemrégiben házilag készített (70 MHz-re méretezett) negyedhullámú sugárzó. A jobb első ülésen kapott helyet a Motorola GM350-es rádió, amelynek a táplálását nem a gépkocsi 12 voltos hálózata, hanem egy attól független, 9 Ah-s zselés ólomakku biztosította, amely az ülés mögé, a padlóra került. A kábelek elvezetésénél fokozott figyelmet fordítottam arra, hogy azok ne okozhassanak veszélyt a közlekedés során.

A fotón is látható GM350-es rádiómba négy szimplex, 70 Megás frekvencia van programozva, amelyek az előlapon elhelyezett 4 nyomógomb egyikével választhatóak ki. Ennek előnye, hogy csatornaváltáskor nem kell a tekintetet levenni az útról, mert a gombok kézzel is egyértelműen kitapinthatóak, az átkapcsolást pedig hang jelzi. Egy rövid technikai próbát követően a rendszert üzemkésznek nyilvánítottam. :)

1. próba: 2022.01.22. (szombat) - Budapest-Szolnok (M4)
Nem könnyű megfelelő időpontot találni egy rádiós aktivitáshoz: reggel még alszanak az amatőrök, délelőtt készítik az ebédet, délben elfogyasztják, utána kipihenik, délután munka a kiskertben, este meg korán lefekvés. Végül szombaton, 13 óra körül indultam a belvárosból, - bízva abban, hogy beférek az ebéd utáni szieszta és a kiskerti munkák közé. ;)
Az első általános hívást a Hungária körúton adtam a piros lámpánál várakozás alatt a 70,450-es hívófrekvencián. Mivel válasz nem jött, átváltottam a 70,400-ra is, amely elvileg a budapesti 70 Megás beszélgetős frekvencia, - ám ellenállomást ott sem találtam. Tovább haladva a Kőbányai, majd a Ferihegyi gyorsforgalmi úton újabb hívásokat kezdeményeztem a 70,450-en, és ugyanígy tettem az M4-es autóútra rátérve is. 100 km megtétele után szerencsésen megérkeztem Szolnokra, - más kérdés, hogy ezalatt egyetlen összeköttetést sem sikerült létesíteni a 4 m-es amatőrsávon.

2. próba: 2022.01.24. (hétfő) - Szolnok-Budapest (M4-M0-M3 bevezető)
A szombati eredménytelenség után felmerült bennem, hogy a hétfői visszaúton már fel sem teszem az antennát a kocsira, mert minek, - de végül meggyőztem magamat, hogy ha már technikailag úgyis minden készen áll, miért ne adjam meg a maradék esélyt is egy 4 méteres összeköttetésre. A visszaút a Szolnok-M4-M0-M3 bevezető útvonalon történt, reggel 9-es indulással.
Szolnokról kiérve kb. 2 km-enként adtam általános hívást a 70,450-en, amely a bő 100 km-es távolsággal számolva legalább 50 hívás volt. A siker ezúttal is elmaradt, pedig a fővárosba beérve a 70,400-on is tettem pár próbát.

Sajnos ez a kísérlet is megerősítette korábbi tapasztalataimat, miszerint a 70 Megás sáv totál halott idehaza. Pedig lehetne úgy is, mint az angoloknál, ahol a 4 m/70 MHz-es Facebook csoport tagjai rendszeresen posztolnak kitelepülésekről, aktivitásokról, valódi rádiós életről képeket, beszámolókat.

(A fenti képernyőképek a Waze telefonos alkalmazásból származnak.)

2022.01.24.
Szegecs