Autómentők a CB sávban
Magán segélyszolgálatok a '80-as, '90-es években...
Barkas autómentő a Bilux
Segély flottájából - Fotó: Taxisok Világa magazin
Hazánkban a '80-as évek
előtt gépjárművek műszaki mentésével szinte kizárólag csak
állami tulajdonú cégek foglalkoztak. Míg a Volán-Spec 22.sz. Vállalat különleges
felépítményű járműveivel elsősorban nehézgépek mentésével,
szállításával foglalkozott, addig a lakosság tulajdonában
lévő személygépkocsik segélyszolgálatát a Magyar Autóklub
vállalta magára a klubtagjai számára.
A magántulajdonú járművek
számának megszaporodásával, de leginkább a hazai
magántaxizás beindulásával egyidőben nőtt meg az igény az
autómentők szolgáltatásaira, ugyanis az akkori járműpark
műszaki állapota miatt gyakoriak voltak a meghibásodások,
amelyek elhárítására helyszíni szerelőre, ill.
szállítójárműre volt szükség. Az autómentők munkájához
ugyanúgy hozzátartozott a CB rádió, mint a magántaxisokéhoz:
mobiltelefon nem lévén ezen keresztül tudták elérni őket az
ügyfelek, ill. a diszpécserek.
A hazai maszek autómentők
kezdeti éveiről, ill. szereplőiről a Taxisok Világa c.
magazinban jelent meg visszatekintés az 1992 októbertől 1993
februárig megjelent számokban. A cikkek szerzője a City
taxis "Teknősbéka", az alábbiakban a sorozat CB-s
szempontból általam hasznosnak vélt részei olvashatóak:
"Egy kis történelem
A 80-as évek elején a magántaxi fejlődésnek indult, ezzel elősegítve egy másik szakma, a segélyszolgálat privatizációját is. Ezekben az években alakultak meg többek között az alábbiakban felsorolt segélyszolgálatok:
— BILUX
— 68-40 Szabó István (az első bp-i autómentős)
— START „nem a mostani”
— 12-780 Nagy Imre (Budasegély 4/a volt.)
— Kovács Béla (a volt CITY 3)
— PLUTO
— Bocskai 1 - Barabás János
Kezdetben a segélyesek nem rendelkeztek korszerű felszereléssel, műhellyel, szerelőcsarnokkal, — hiszen induláskor az anyagi feltételek ehhez nem álltak rendelkezésre — ezért télen-nyáron az utcán cirkálva próbáltak segíteni elakadt autóstársaikon. A későbbiekben mivel bebizonyosodott, hogy erre a szolgáltatásra — a magyarországi autópark műszaki állapota miatt — szükség van, fejlődésnek indult.
A segélyesek gépkocsijukat felszerelték CB-vel, URH-val és a későbbiekben rádiótelefonnal. Így minden autós számára sokkal könnyebben elérhetőkké váltak. Akinek az anyagi feltételei biztosítottak voltak, műhelyt illetve szerelőcsarnokot is üzemeltetni kezdett, ahol már nem csak az azonnal elhárítható hibákat tudták orvosolni, hanem a nagyjavításokat is el tudják végezni, esetleg a műszaki vizsgára való felkészítést is vállalták. Napjainkra már minden autós számára ismertté vált ez a szolgáltatás. A tapasztalatok igazolták létjogosultságát. Elterjedésében komoly szerepet játszottak taxis kollégáink, amiért köszönet illet Őket. Függetlenül attól, hogy ez a kis megemlékezésünk a Segélyszolgálat magánszférájával foglalkozik, nem szabad megfeledkeznünk az első olyan cégről, amely a szakmát elindította: a Magyar Autóklub.
A 80-as évek elején a magántaxi fejlődésnek indult, ezzel elősegítve egy másik szakma, a segélyszolgálat privatizációját is. Ezekben az években alakultak meg többek között az alábbiakban felsorolt segélyszolgálatok:
— BILUX
— 68-40 Szabó István (az első bp-i autómentős)
— START „nem a mostani”
— 12-780 Nagy Imre (Budasegély 4/a volt.)
— Kovács Béla (a volt CITY 3)
— PLUTO
— Bocskai 1 - Barabás János
Kezdetben a segélyesek nem rendelkeztek korszerű felszereléssel, műhellyel, szerelőcsarnokkal, — hiszen induláskor az anyagi feltételek ehhez nem álltak rendelkezésre — ezért télen-nyáron az utcán cirkálva próbáltak segíteni elakadt autóstársaikon. A későbbiekben mivel bebizonyosodott, hogy erre a szolgáltatásra — a magyarországi autópark műszaki állapota miatt — szükség van, fejlődésnek indult.
A segélyesek gépkocsijukat felszerelték CB-vel, URH-val és a későbbiekben rádiótelefonnal. Így minden autós számára sokkal könnyebben elérhetőkké váltak. Akinek az anyagi feltételei biztosítottak voltak, műhelyt illetve szerelőcsarnokot is üzemeltetni kezdett, ahol már nem csak az azonnal elhárítható hibákat tudták orvosolni, hanem a nagyjavításokat is el tudják végezni, esetleg a műszaki vizsgára való felkészítést is vállalták. Napjainkra már minden autós számára ismertté vált ez a szolgáltatás. A tapasztalatok igazolták létjogosultságát. Elterjedésében komoly szerepet játszottak taxis kollégáink, amiért köszönet illet Őket. Függetlenül attól, hogy ez a kis megemlékezésünk a Segélyszolgálat magánszférájával foglalkozik, nem szabad megfeledkeznünk az első olyan cégről, amely a szakmát elindította: a Magyar Autóklub.
Szerviz-1 Csaba
A régi segélyesek, taxisok biztosan emlékeznek a SZERVIZ 1 Csabára. Csaba a BILUX-nál kezdte, majd a GÁBRIEL-nél folytatta, saját diszpécsere is volt a kocsiban: Kati, aki mindig kísérte, segítette munkáját. Rendkívül rendes, becsületes jó szakember. Hat évvel ezelőtt úgy döntött, hogy külföldön próbál szerencsét. Ma már Kanadában öregbíti a magyar segélyesek jó hírét, sőt már az utánpótlás is megszületett. Sok szerencsét és további jó munkát!
Pillanat 2 Gabi
Ki ne emlékezne a "SZABADSÁG TÉR RÉMEI"-re, a Pillanat szervizre? Két jó barát összeállt és ennek eredményeként a Szabadság téren a benzinkút mellett létrehozták a Pillanat szervizt. Műhelyük a szabad ég, ahol a szanaszét heverő motorok hívták fel a figyelmet, hogy itt nagy munkák folynak. Megérdemelt volna egy esti TV-műsort ahogy és amilyen körülmények között dolgoztak.
A Pillanat szerviz volt tagjai közül Gabival beszélgettem:
— Gabi mesélj...
— Tudod, minden segélyes álma egy saját műhely. Nyáron az utcán sétáló fiatal lányok vonják el a szabadban dolgozók figyelmét, télen pedig a hideg, latyakos, zord idő az ami nehézzé teszi a munkát. Ez már a múlté, felépült a műhelyem ahol fő tevékenységként a dízelmotorok a-z-ig való javításával foglalkozom.
— Ez jó hír a dízelautóval rendelkezők számára. Ha gondjuk van hol találnak meg?
— Két műhelyem van. A VIII. kerületi Dankó utcai Autósházban (Tel.:114-0808) és a XVI. kerület Cibakháza út 7. (Tel.:06-60-15-732)
— Mit tudnál ajánlani a dízelautóval rendelkező taxis kollégáknak, most a tél beköszöntése előtt?
— Teljeskörű vizsgálatot tudok nyújtani, [...] aki ezeket a vizsgálatokat illetve javításokat elvégezteti, azt nem érheti kellemetlen meglepetés, s ami a legfontosabb az előbb említett vizsgálatok díja a Teknősbékára való tekintettel a taxisoknak csak 1650,- Ft.
— Ennek igazán örülök és a Teknősbéka reméli, hogy sok dízelautós igénybe veszi ezt a kedvező szolgáltatást."
A régi segélyesek, taxisok biztosan emlékeznek a SZERVIZ 1 Csabára. Csaba a BILUX-nál kezdte, majd a GÁBRIEL-nél folytatta, saját diszpécsere is volt a kocsiban: Kati, aki mindig kísérte, segítette munkáját. Rendkívül rendes, becsületes jó szakember. Hat évvel ezelőtt úgy döntött, hogy külföldön próbál szerencsét. Ma már Kanadában öregbíti a magyar segélyesek jó hírét, sőt már az utánpótlás is megszületett. Sok szerencsét és további jó munkát!
Pillanat 2 Gabi
Ki ne emlékezne a "SZABADSÁG TÉR RÉMEI"-re, a Pillanat szervizre? Két jó barát összeállt és ennek eredményeként a Szabadság téren a benzinkút mellett létrehozták a Pillanat szervizt. Műhelyük a szabad ég, ahol a szanaszét heverő motorok hívták fel a figyelmet, hogy itt nagy munkák folynak. Megérdemelt volna egy esti TV-műsort ahogy és amilyen körülmények között dolgoztak.
A Pillanat szerviz volt tagjai közül Gabival beszélgettem:
— Gabi mesélj...
— Tudod, minden segélyes álma egy saját műhely. Nyáron az utcán sétáló fiatal lányok vonják el a szabadban dolgozók figyelmét, télen pedig a hideg, latyakos, zord idő az ami nehézzé teszi a munkát. Ez már a múlté, felépült a műhelyem ahol fő tevékenységként a dízelmotorok a-z-ig való javításával foglalkozom.
— Ez jó hír a dízelautóval rendelkezők számára. Ha gondjuk van hol találnak meg?
— Két műhelyem van. A VIII. kerületi Dankó utcai Autósházban (Tel.:114-0808) és a XVI. kerület Cibakháza út 7. (Tel.:06-60-15-732)
— Mit tudnál ajánlani a dízelautóval rendelkező taxis kollégáknak, most a tél beköszöntése előtt?
— Teljeskörű vizsgálatot tudok nyújtani, [...] aki ezeket a vizsgálatokat illetve javításokat elvégezteti, azt nem érheti kellemetlen meglepetés, s ami a legfontosabb az előbb említett vizsgálatok díja a Teknősbékára való tekintettel a taxisoknak csak 1650,- Ft.
— Ennek igazán örülök és a Teknősbéka reméli, hogy sok dízelautós igénybe veszi ezt a kedvező szolgáltatást."
* * *
A garazs.de egyik olvasója,
Gyergyói Tamás az alábbi kiegészítést tette a fenti
cikkrészlethez: "A benzinkút nem kifejezetten a
Szabadság téren volt, hanem inkább a Bank utcában, bár
mindenki Szabadság téri kútnak említi. Fater is de
hányszor tankolta ott a céges Volgát. Ma már park van a
helyén, beszántották, sóval behintették, csakúgy, mint a
mostani Olimpia park helyszínen lévőt."
Rambo-3
Az internet hazai
(h)őskorában a különféle fotómegosztó oldalakon keringett az
alábbi kép egy kombi "kocka Ladáról", amely egyedi
rendszámot (RAMBO-3), és meglehetősen egyedi "felépítményt"
viselt. Említésre méltó a még hatjegyű mobiltelefonszám (ez
alapján a kép 1994 eleje és 1998 ősze között készülhetett),
ahogyan a "CB: AM ALSÓ 27" matrica is.
A képet FB-on megosztó
Gyergyói Tamás az alábbi megjegyzéssel látta el a fotót: "Ki
emlékszik még az öreg Rambo-ra? Minden autót nyitott, és
kb. generált csinált a kocsin, ha lerottyantál. Általában
az Integető környékén "tutizott", de fél-egy órán belül
bárhol helyszínen volt… Megjelenése révén félelmetes
volt az öreg, a nagy szakállával, a terepcuccban, a
bakancsban, de amúgy egy jóságos, normális, és tényleg
hozzáértő szaki volt. [...] Más csoportokat olvasva, az
autó Rambo halála után kicsivel (?) egy városszéli, tán
18. kerületi bontóba került, ott halódott nagyon sokáig.
:("
Egy kis magyarázat a
fentiekhez: "tutizás": olyan helyen várakozás, ahonnan
közvetlen rálátás (vagy legalábbis az átlagnál jobb vételi
lehetőség) van a diszpécserközpont rádióállomására.
"Integető": A Városligetbe
felépített emelvény, ahonnan a pártvezetők integettek
a felvonulóknak a május elseji ünnepen. Noha 1990 után
elbontották, az idősebb taxisok a mai napig így hivatkoznak
a területre.
Az 1982-ben indult (és a garazs.de-n külön cikkben már
bemutatott) első magántaxi társulás, a Budataxi
mellett 1983-ban létrejött a Budasegély nevű,
kifejezetten autómentéssel foglalkozó vállalkozás is,
amelyről a Taxisok Világa 1991 októberi számában olvasható
reklámcikk:
BEK-491 - VW LT autómentő
felépítménnyel, Állami Biztosítós (ÁB) matricával a
Budasegély flottájából. - Fotó: Taxisok Világa magazin.
"Szeptember végén jártam
a III. kerület, Bécsi út 343. szám alatt lévő
autóbontóban, melynek gazdája a Budasegély, ill. a
Budateam Kft. A nagy alapterületen lévő árusítóhelyen jól
áttekinthetően sorakoznak a különféle keleti és nyugati
márkák, ill. ezek alkatrészei. A telep [...] profiljáról
és a Budateam Kft. egyéb szolgáltatásairól Balogh Jánost
kérdeztük.
— [...]A bontóban - mint ahogy azt látta - szinte minden keleti és nyugati típus megtalálható. Ha itt jelenleg a vevő nem jut hozzá az alkatrészhez, úgy egy-két napon belül megpróbáljuk megszerezni. (Pl.: homloklemez, sárvédő.) Ha valakinek egy motor kell, mi veszünk egy olyan autót, amiben jó a motor és itt szétbontjuk. Komplett autókat vásárolunk. Telepünkön használt autógumi is beszerezhető, bár négy egyformát nem mindig tudunk biztosítani. Azonban, ha valakinek egy vagy két gumira van szüksége, nálunk biztosan megtalálja. Szombatonként a taxisoknak árkedvezményt biztosítunk.
— Milyen egyéb szolgáltatások vannak?
— Komplett szolgáltatási csomagot kínálunk: Egy 50 fős szállító és szerelő brigád, valamint a diszpécser központunk éjjel-nappal a taxisok rendelkezésére áll. (CB-n közép 29 AM és telefonon a hirdetésben szereplő számon.) Korszerű szállító járműveink vannak az Avia-tól az Iveco-n át a Mercedes-ig. Szállítást 3 tonnáig vállalunk. Itt kedvezményt adunk azoknak a taxisoknak, akik egyébként is a mi szolgáltatásainkat veszik igénybe. [...] A sérült, vagy rossz autók tárolását, őrzését a szomszéd telepen meg tudjuk oldani. Remélem, egyre több taxis kolléga fogja igénybe venni szolgáltatásainkat és biztos vagyok benne, nem fognak csalódni."
— [...]A bontóban - mint ahogy azt látta - szinte minden keleti és nyugati típus megtalálható. Ha itt jelenleg a vevő nem jut hozzá az alkatrészhez, úgy egy-két napon belül megpróbáljuk megszerezni. (Pl.: homloklemez, sárvédő.) Ha valakinek egy motor kell, mi veszünk egy olyan autót, amiben jó a motor és itt szétbontjuk. Komplett autókat vásárolunk. Telepünkön használt autógumi is beszerezhető, bár négy egyformát nem mindig tudunk biztosítani. Azonban, ha valakinek egy vagy két gumira van szüksége, nálunk biztosan megtalálja. Szombatonként a taxisoknak árkedvezményt biztosítunk.
— Milyen egyéb szolgáltatások vannak?
— Komplett szolgáltatási csomagot kínálunk: Egy 50 fős szállító és szerelő brigád, valamint a diszpécser központunk éjjel-nappal a taxisok rendelkezésére áll. (CB-n közép 29 AM és telefonon a hirdetésben szereplő számon.) Korszerű szállító járműveink vannak az Avia-tól az Iveco-n át a Mercedes-ig. Szállítást 3 tonnáig vállalunk. Itt kedvezményt adunk azoknak a taxisoknak, akik egyébként is a mi szolgáltatásainkat veszik igénybe. [...] A sérült, vagy rossz autók tárolását, őrzését a szomszéd telepen meg tudjuk oldani. Remélem, egyre több taxis kolléga fogja igénybe venni szolgáltatásainkat és biztos vagyok benne, nem fognak csalódni."
Az E-cégjegyzék adatbázisa szerint a
Budasegély utódcége 2003-ban végelszámolással megszűnt. A
fenti cikkrészletben szereplő címen évek óta már csak egy
üres, betonozott placc található.
A Teknősbéka-féle visszatekintésben említett Bilux nevű cég több alkalommal is hirdetett a taxis magazinban, — így cégtörténetük könnyedén felidézhető:
"Aki 1982-83 táján kezdte a magántaxizást emlékszik még arra a szimpatikus csoportra, amely elsősorban autók elektromos hibáinak elhárításával foglalkozott a VIII., Bíró Lajos utcában. Természetesen nem utasították el azt sem, aki egyéb hibával fordult hozzájuk. Tevékenységüket nagyrészt az utcán végezték tekintet nélkül arra, hogy hideg volt, vagy esett az eső. Korrekt, olcsó munkájukkal hamar ismertté tették magukat és a BILUX nevet.
Az egyre bővülő megrendelői kör indokolttá tette, hogy egy nagyobb területet béreljenek a Dankó u. 28-ban. Itt már fedett, fűtött műhelyek és jóval nagyobb hely állt a szerelők és az autósok rendelkezésére. Néhány év alatt azonban ezt is kinőtték, és [...] megvették az ATI volt garázsát a Dankó u. 15-ben és a régi telepet megtartva új, immár igazi szervizt hoztak létre. Alvállalkozóik az összetört, vagy elromlott autók szállításától a biztosítási ügyintézésen a lakatos- és fényező munkákon keresztül a mosást és olajcserét is elvégzik."
Két BILUX-os hirdetés
1991-ből, és 1992-ből. A telephelyváltással együtt közép
14-ről alsó 9-re költözött a
diszpécserszolgálatuk.
(A CB csatornák zsúfoltságán
enyhítendő a
hírközlési hatóság akkoriban már az alsó 40 sávból is
engedélyezett frekvenciákat — kifejezetten
taxisok, és autómentők számára.)
A Bilux szerviz műhelye a
VIII., Dankó utcában, a '90-es évek elején. A cég 1997
tavaszán végelszámolással szűnt meg. Az épület napjainkban
az Oltalom Karitatív Egyesület "Fűtött utca" nevű
hajléktalanszállója, és nappali melegedője. - Fotó:
Taxisok Világa magazin.
2023.06.13.
Szegecs