Autós VHF APRS tapasztalatok Budapest és Szolnok között
Anytone AT-D878UVII Plus DMR rádióval és mágnestalpas antennával…
Előzmények
A korábbi APRS-es
kísérleteim — a
bécsi buszos utat nem számítva — minden alkalommal
hátizsákos túrák voltak, kézi rádióval, ill. gumiantennával,
amely alapvetően meghatározta a technikai lehetőségeket, ám
mindezek ellenére több esetben is kifejezetten szép
eredmények születtek. 2023 novemberének végén újabb
lehetőség adódott a hazai VHF APRS hálózat tesztelésére egy
Budapest-Szolnok autós út kapcsán.
Technikai háttér
Míg a városnézős,
hegymászós szabadidőtöltés mellé társuló „hátizsákos
rádiózásnál” meg kell elégednünk egy maximum negyedsávos
gumiantennával, addig az autós utazásnál több nagyságrenddel
javíthatjuk az esélyeinket egy mágnestalpra helyezett, vagy
befúrt mobil antennával.
![Technikai háttér](kepek/APRS_Bp-Szolnok_0.jpg)
A rádió ezúttal is a korábbi
tesztekből már ismert Anytone AT-D878UVII Plus
adóvevő volt, amihez egy kifejezetten rádióamatőr sávokra
tervezett Diamond
NR-770HSP típusjelű (VHF sávon félhullámú)
antennát csatlakoztattam SMA-BNC adapter közbeiktatása
mellett. A rádió 4 wattos kimeneti teljesítményre volt
állítva, és 2 percenként automatikusan küldte az „éterbe” a
saját pozícióját, ill. az „AT−D878UVII Plus @ 4W &
NR-770HSP” üzenetet.
Bár az Anytone-ba épített GPS
finoman szólva nem jeleskedik lakáson belül (sokszor
egyáltalán nem talál jelet — hiába van az ablakpárkányra
állítva), érdekes módon autóban a jobb első ülésre téve két
percen belül „észhez tért”, és az út során mindvégig
hibamentesen tette a dolgát a fémkarosszéria jelcsillapító
hatása ellenére.
A bejárt útvonal
Egy napsütéses szombat
délelőtt indultam a XIII. kerületből, majd a Hungária körút
- Hős utca - Gyömrői út - Ferihegyi Repülőtérre vezető út -
M4-es autóút - Szolnok útvonalon keresztül értem célba.
Feljutás az APRS hálózatba Budapest és Szolnok között
![Feljutás az APRS hálózatba Budapest és Szolnok között](kepek/APRS_Bp-Szolnok_1.jpg)
Az aprs.fi weboldal fenti
térképrészletén jól látszik, hogy bár a fővárosban, ill.
onnan kiérve hibamentes volt a feljutás a rendszerbe —
köszönhetően a HG5PBP-1, ill. a HG5CJW-12
jelű kapuállomásoknak — Monor és Gomba között áthaladva
viszont véglegesen megszakadt az összeköttetés: ettől
a ponttól kezdve már egyetlen egy alkalommal sem sikerült
olyan állomást elérnem, amely továbbítani tudta volna a
jeleimet a hálózatba. A hiba nem az én készülékemben volt:
egész egyszerűen ebben a régióban nincs több működő
kapuállomás, ill. más hálózati pont — ez jól látszik az
aprs.fi online térképén is: Szolnok és az Alföld lényegében
teljesen kihalt táj rádióamatőr szempontból, és ez az
állítás sajnos nemcsak az APRS, hanem a többi üzemmódra is
igaz tapasztalataim alapján.
A légvonalban áthidalt távolságok
![HG5PBP-1](kepek/APRS_Bp-Szolnok_2.jpg)
Amint az az előbbi
bekezdésben olvasható, Monor után már nem sikerült feljutnom
az APRS hálózatba, viszont nem szabad elmenni amellett a
tény mellett, hogy mindössze négy wattal és egy normális
nyereségű antennával azért 39 km-ről még elértem a HG5PBP-1
jelű (Széchenyi-hegy, 442 m ASL) kapuállomást…
![HG5CJW-12](kepek/APRS_Bp-Szolnok_3.jpg)
…29,9 km-ről pedig még
sikerült feljutnom a HG5CJW-12 (Kissvábhegy) APRS
iGate-re.
A rádióm által vett APRS táviratok
Az Anytone rádióm a 100
km-es — közel másfél órás — út során mindössze egyetlen egy
táviratot vett: a fővárosi HG5PBP-1 internetes
kapuállomás &
„papagáj” által kisugárzott, a saját pozícióját tartalmazó
üzenetét.
Sorszám | Hívójel | Időpont | Távolság légvonalban | Kategória | Szöveges üzenet |
1 | HG5PBP-1 | 2023.11.25. 09:54 | 8,3 km | digi | Budapest (ASL: 442m) - APRS IGate & Digi |
2023.11.25.
Szegecs