Garázs

Előzmények

A korábbi APRS-es kísérleteim — a bécsi buszos utat nem számítva — minden alkalommal hátizsákos túrák voltak, kézi rádióval, ill. gumiantennával, amely alapvetően meghatározta a technikai lehetőségeket, ám mindezek ellenére több esetben is kifejezetten szép eredmények születtek. 2023 novemberének végén újabb lehetőség adódott a hazai VHF APRS hálózat tesztelésére egy Budapest-Szolnok autós út kapcsán.

Míg a városnézős, hegymászós szabadidőtöltés mellé társuló „hátizsákos rádiózásnál” meg kell elégednünk egy maximum negyedsávos gumiantennával, addig az autós utazásnál több nagyságrenddel javíthatjuk az esélyeinket egy mágnestalpra helyezett, vagy befúrt mobil antennával.

A rádió ezúttal is a korábbi tesztekből már ismert Anytone AT-D878UVII Plus adóvevő volt, amihez egy kifejezetten rádióamatőr sávokra tervezett Diamond NR-770HSP típusjelű (VHF sávon félhullámú) antennát csatlakoztattam SMA-BNC adapter közbeiktatása mellett. A rádió 4 wattos kimeneti teljesítményre volt állítva, és 2 percenként automatikusan küldte az „éterbe” a saját pozícióját, ill. az „AT−D878UVII Plus @ 4W & NR-770HSP” üzenetet.

Bár az Anytone-ba épített GPS finoman szólva nem jeleskedik lakáson belül (sokszor egyáltalán nem talál jelet — hiába van az ablakpárkányra állítva), érdekes módon autóban a jobb első ülésre téve két percen belül „észhez tért”, és az út során mindvégig hibamentesen tette a dolgát a fémkarosszéria jelcsillapító hatása ellenére.

Egy napsütéses szombat délelőtt indultam a XIII. kerületből, majd a Hungária körút - Hős utca - Gyömrői út - Ferihegyi Repülőtérre vezető út - M4-es autóút - Szolnok útvonalon keresztül értem célba.

Az aprs.fi weboldal fenti térképrészletén jól látszik, hogy bár a fővárosban, ill. onnan kiérve hibamentes volt a feljutás a rendszerbe — köszönhetően a HG5PBP-1, ill. a HG5CJW-12 jelű kapuállomásoknak — Monor és Gomba között áthaladva viszont véglegesen megszakadt az összeköttetés: ettől a ponttól kezdve már egyetlen egy alkalommal sem sikerült olyan állomást elérnem, amely továbbítani tudta volna a jeleimet a hálózatba. A hiba nem az én készülékemben volt: egész egyszerűen ebben a régióban nincs több működő kapuállomás, ill. más hálózati pont — ez jól látszik az aprs.fi online térképén is: Szolnok és az Alföld lényegében teljesen kihalt táj rádióamatőr szempontból, és ez az állítás sajnos nemcsak az APRS, hanem a többi üzemmódra is igaz tapasztalataim alapján.

Amint az az előbbi bekezdésben olvasható, Monor után már nem sikerült feljutnom az APRS hálózatba, viszont nem szabad elmenni amellett a tény mellett, hogy mindössze négy wattal és egy normális nyereségű antennával azért 39 km-ről még elértem a HG5PBP-1 jelű (Széchenyi-hegy, 442 m ASL) kapuállomást…

…29,9 km-ről pedig még sikerült feljutnom a HG5CJW-12 (Kissvábhegy) APRS iGate-re.

Az Anytone rádióm a 100 km-es — közel másfél órás — út során mindössze egyetlen egy táviratot vett: a fővárosi HG5PBP-1 internetes kapuállomás & „papagáj” által kisugárzott, a saját pozícióját tartalmazó üzenetét.

Sorszám	Hívójel	Időpont	Távolság légvonalban	Kategória	Szöveges üzenet
1	HG5PBP-1	2023.11.25. 09:54	8,3 km	digi	Budapest (ASL: 442m) - APRS IGate & Digi

2023.11.25.

Szegecs