A 2021 őszi, kísérleti DAB+ tesztadás kültéri vételi tapasztalatai
II. rész: Budapesten belül autózva...
A 2021 őszén magánerőből
finanszírozott, egyhónapos
kísérleti tesztadás jó lehetőséget biztosított a DAB
autós üzemben történő kipróbálására. A vételhez használt
technikai hátteret a cikk előző részében mutattam be.
Ezúttal a fővároson belüli vételi tapasztalatokról lesz szó.
A kísérlet során legtöbbet a XIV., XIII., és X. kerületekben
autóztam. Unalmas, és hosszadalmas lenne egyesével
felsorolni a bejárt utcákat. Általánosságban elmondható
ugyanakkor, hogy a mindössze 10 wattos, egyetlen helyről
sugárzó adó egész szép lefedettséget biztosított: a vétel
folyamatos volt, egy-egy rövidebb kiesés leginkább a magas
házak között haladva, vagy közöttük parkolva jelentkezett:
ilyenkor feltehetően nem volt közvetlen rálátás az adóra.
Legstabilabban az 1A jelű adást lehetett venni, mivel ennek
a jele tartalmazta a legtöbb hibajavító bitet, míg a
szétesésre hajlamosabb 4A program arányaiban a legkevesebbet
— így nem csoda, ha az volt a leginkább "sebezhető".
A városban közlekedve
felfedeztem ún. "fekete lyukakat" is: ezek olyan területek,
vagy útszakaszok, amelyeknél mind a négy program elnémult,
és néma is maradt egészen addig, amíg el nem hagytam a
helyszínt. Két ilyen "fekete lyuk" a teljesség igénye
nélkül:

XIV. ker.: Hungária körút -
Thököly út kereszteződés: a haladási sávtól függetlenül itt
minden alkalommal lehetetlen volt a DAB vétel...

XIV. ker.: Hungária körút -
Egressy út kereszteződése: szintén fekete lyuk — ráadásul a
villamos ottléte, vagy mozgása érezhetően hatással van a
vételre...
És egy pozitív meglepetés
a végére:
a X. kerületi Fertő utca
bizonyára sokak számára ismert jellegzetes
villanyoszlopairól, ill. az autóút fölé függesztett
nagyfeszültségű vezetékeiről. Nyugodtan mertem volna fogadni
arra, hogy ha valahol szét fog esni a DAB vétele, akkor itt
aztán biztosan. A fogadást elveszítettem volna, ugyanis az
úton haladva folyamatos vétel volt a 4...1-el jelölt
műsoroknál. Egy-egy rövidebb elnémulás ugyan előfordult, ám
ez semmivel sem volt gyakoribb, vagy hosszabb időtartamú,
mint a város azon részein autózva, ahol nincs
távvezetékfüggöny az ember feje fölött...

További cikkeim a témában:
A 2021 őszi, kísérleti
DAB+ tesztadás
A 2021 őszi DAB+ tesztadás kültéri, autós vételi tapasztalatai (M4 autóút)
A 2021 őszi DAB+ tesztadás beltéri vételi tapasztalatai
A 2021 őszi DAB+ tesztadás kültéri, autós vételi tapasztalatai (M4 autóút)
A 2021 őszi DAB+ tesztadás beltéri vételi tapasztalatai
Szegecs