Garázs

Még évekkel ezelőtt jutottam hozzá a korábban nagyvonalakban már bemutatott dnt Formel-1 FM-es CB rádióhoz, amely műszaki felépítését tekintve azonos az Alan 54E, a Danita 240, ill. a Conrad Electronic CV2000 típusával. Mivel már akkoriban is volt komolyabb tudású, SSB-képes rádióm, így egy rövid próbától eltekintve ezt a rádiót a hétköznapok során nem használtam.
Ugyanakkor a kezdetektől fogva tetszik a rádió kis mérete, és a korai ’90-es éveket idéző megjelenése, ezért 2022 tavaszán úgy döntöttem úgy, felélesztem ezt a készüléket.

A kezelőszervek szerencsére hibátlanok voltak: sem a hangerőszabályzó, sem a zajzár potmétere nem volt kontakthibás — így ezekhez nem is kellett nyúlni.

Ugyanakkor a tápkábelbe épített biztosítófoglalat műanyag házának egyik körme törött volt. Habár így is ellátta feladatát, Murphy törvényeit ismerve inkább a cseréje mellett döntöttem.

Ezt követően a tápkábel végére egy Deans-T rendszerű dugót szereltem, ugyanis a tápegységeim, zselés ólomakkuim is ilyen csatlakozókkal rendelkeznek, így egyszerűbbé — és főleg gyorsabbá vált a rádió tetszőleges áramforráshoz való csatlakoztatása.

A tápkábel „előtte - utána” állapota…

A további állapotfelmérés során kiderült, hogy az eltelt évtizedek alatt kiszáradtak az elektrolitkondenzátorok. Ennek hatását vételben nem, azonban adásban azonnal fel lehetett ismerni a gyenge modulációból: másik rádión hallgatva a Formel 1 adását az gyengének, alacsony dinamikájúnak tűnt.
Egy hasonló korú rádiónál nem érdemes egyesével vizsgálgatni, hogy épp mely kondenzátorok veszítették el a kapacitásukat, hanem gyorsabb és egyszerűbb kivétel nélkül mindet kicserélni.
Első lépésben érdemes jegyzetet készíteni a rádióban található kondenzátorok kapacitásáról, ill. feszültségtűréséről.

Ellentétben több ázsiai gyártmányú rádióval, a Formel-1-ben található kapacitásértékek a szabványos sor elemei. Az egyszerűség kedvéért a 10 voltos példányok helyett is 16 voltosakat választottam az alkatrészrendelés során.

A rádió burkolatának eltávolítása után egy alkoholos filc segítségével egy-egy pöttyel jelöltem meg a régi elkókat, így a csere során egyetlen pillantással megállapítható, hogy mely darabok várnak még cserére. Az összesen 18 db elkó cseréje az elő- és elpakolás, takarítás idejét is beleszámolva szűk másfél órát vett igénybe.

Jelölés a cserére váró elkókon / a beépítésre váró új alkatrészek, ill. a kitermelt, régi kondenzátorok

Az összeszerelt rádió kimenetére 50 ohmos műterhelést kötöttem, majd egy másik CB-n meghallgatva ellenőriztem a hangját: az új kondenzátorokkal „megjavult a moduláció”, a beszéd dinamikája nagyságrendekkel jobb lett.

---

A nem SSB-s (= csak AM/FM) rádiók a magyar CB-sek többségénél kifejezetten lenézettnek számítanak — annak ellenére, hogy jól használhatóak konvojban haladáskor, vagy épp városon belüli, meglévő ismerősi körrel való rádiókapcsolat létrehozásához, amikor nem cél, hogy három településsel arrébb is hallják a forgalmazásunkat.