Garázs

A cikk előzményében részletesen ismertettem egy házilag elvégzett kísérletet, amely során egy személygépkocsi beépített rádiójának vételi képességeit igyekeztem javítani azáltal, hogy a gyári miniatűr antenna helyére egy hosszabb pálcát szereltem. Az eredmény nem maradt el: a Hármashatárhegyről stabilan vettem a szlovák Towecom MUX adását, amit ugyanonnan a gyári antennával nem sikerült... Csakhogy a házi antenna esetleges kialakításából következően mechanikai szempontból nem alkalmas arra, hogy a jármű mozgó helyzetében is használatban legyen, ezért elkezdtem hasonló hosszúságú, de gyári antennákat keresni. Így találtam rá a 4CarMedia ANT.36.2 antennapálcára, amely a cikk írásának idején (2024 nyár) 1423 Ft-ért volt megvásárolható.

A 4CarMedia egy lengyel vállalkozás, amely csak nagykereskedelmi tevékenységet végez, a gyártást valamelyik ismeretlen kínai cég végzi.

A forgalmazó weblapján a termékről lényegében semmilyen érdemi műszaki infó nem szerepel azon kívül, hogy a pálca 41 cm hosszú, illetve tartozik hozzá egy M5-ös, ill. M6-os menetátalakító.
A matrica egyszerre ígér középhullámú AM és CCIR-FM vételi lehetőséget, ami némi gyanút már alapból felvet az emberben: tekintsünk rá mint marketinges fogásra.☺
Amint az a fenti fotón látható, a pálca alján egy gumiszerű gallér zárja el a csapadékvizet és a port az antennacsonk ellendarabjától.

Egymás mellé téve jól látszik az autó gyári antennája, és a 41 cm hosszúságú pálca közti különbség.

A 4CarMedia ANT.36.2 szépen helyére illeszthető — nem látszik rajta, hogy utángyártott típusról van szó:

Az újonnan vásárolt antennát Budapesten belül két helyszínen próbáltam ki: az egyik a Hármashatárhegy tetején lévő, a másik pedig egy XIII. kerületi, szabadtéri parkoló volt.
A tesztelést az FM-CCIR és a DAB+ sávokon egyaránt elvégeztem. Vevőként az autó beépített rádiótunerje szolgált. Első körben a rövid antennával végeztem egy ún. „band-scan”-t (csatorna pásztázás), majd gyors csere, és jöhetett a hosszú antenna is. Végül — csupán a hecc kedvéért — antenna nélkül is elvégeztem a tesztet. Meggyőződésem volt, hogy a hosszabb antennával értelemszerűen több adás fog bejönni — hogy ez valóban így történt-e, kiderül az alábbiakból:

A rádió által a szkennelés során megtalált programok száma:

A teszt során feljegyzett, és a fenti táblázatban összefoglalt adatokból több érdekesség is leszűrhető. Elsőként azt, hogy kicsavart pálcával is elég komoly mennyiségű program bejön, pedig ilyenkor a cápauszony antennában lévő erősítő lényegében „a semmit erősíti”. A másik — számomra a legnagyobb meglepetést okozó — tapasztalat az volt, hogy a hosszú antennával kevesebb (!!!) program jött be, mint a gyári röviddel. Ugyan nem óriási az eltérés, de a teszt megkezdése előtt arra tippeltem, hogy a hosszú antenna lesz „a nyerő”, és legalább kétszer annyi állomás jön be majd a segítségével. Nem így történt.
Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy voltak olyan rádióállomások, amelyek a rövid antennával foghatóak voltak, míg az elvileg nagyobb nyereségű, hosszú antennával nem. Ilyen volt pl. a közeli Vácról a 91,9 MHz-es frekvencián sugárzó helyi Megafon rádió, amely a rövid antennával kifogástalanul bejött Budapest belvárosában, míg a hosszabb társát felhelyezve simán átugrott rajta az automatikus keresés.
A teljesség kedvéért viszont meg kell említeni azt is, hogy néhány (=nagyon kevés) esetben a hosszabb antenna befogott olyan adásokat is, amelyeket a rövid nem. Így pl. a Hármashatárhegyen sikerült vele venni a Nagykörösről sugárzó, egykori Gong FM frekvenciáján lévő Rádió 1-et, ill. a hatvani Telekom toronyról sugárzó Szent István rádiót is. Ezek az állomások a rövid antennával nem jöttek be.

A 4CarMedia-s antenna fizikai mérete egész jól megközelíti a sávközéphez tartozó negyedes sugárzó elméleti hosszát. Ennek ellenére a távolsági DAB vétel (hazai ugyebár 2020 ősze óta nincs) mindkét helyszínről kudarcot vallott. Miközben a Hármashatárhegyen a villanyszerelési drótból házilag készített DAB autós antennával stabilan bejött a szlovák Towercom MUX, addig a 4CarMedia−ssal csak a „No Signal” feliratot nézhettem az audiorendszer kijelzőjén.

Az, hogy a 4CarMedia-s antenna az FM-CCIR sávon gyakorlatilag semmivel sem jobb, mint az autó gyári, sokkal rövidebb antennája, hamar kiderült, de mivel én úgyis DAB+ vételre akartam használni, így ezt nem éreztem nagy tragédiának. Mivel a sugárzó 41 centi hosszú, a DAB sávközepi negyedhullámú pálca viszont csak 36…37 cm körülire adódik, ezért úgy voltam vele, hogy a CB antennák hangolásához hasonló módon elkezdem rövidebbre „csipkedni” a 4CarMedia-s pálcát. Egy-egy alkalommal kb. 1 centis darabot vágtam le belőle, ám ez sem vezetett eredményre: az antenna semmivel sem lett jobb, mint előtte volt. Ekkor úgy döntöttem, hogy ha már nem jó semmire, legalább a belőle megmaradt M5/M6 végű csonkot fel lehessen használni egyedi antennák készítésre.

Így aztán eltávolítottam az eredeti pálca még megmaradt üvegszál alapú részeit, és a fém csonkot alkalmassá tettem arra, hogy oda fémből készült, egyedi antennapálca is csatlakoztatható legyen.

A teszt legfőbb tapasztalata, hogy egy antenna csupán attól, hogy hosszabb, még nem lesz feltétlenül jobb is. A cikk folytatásában bemutatom majd az ugyanettől a forgalmazótól származó, de rövidebb kivitelű típussal szerzett tapasztalaimat is.

---