Autómentők a CB sávban

Magán segélyszolgálatok a ’80-as, ’90-es években…

A Bilux Segély Barkas autómentője
Barkas autómentő a Bilux Segély flottájából - Fotó: Taxisok Világa magazin

Hazánkban a ’80-as évek előtt gépjárművek műszaki mentésével szinte kizárólag csak állami tulajdonú cégek foglalkoztak. Míg a Volán-Spec 22.sz. Vállalat különleges felépítményű járműveivel elsősorban nehézgépek mentésével, szállításával foglalkozott, addig a lakosság tulajdonában lévő személygépkocsik segélyszolgálatát a Magyar Autóklub vállalta magára a klubtagjai számára.
A magántulajdonú járművek számának megszaporodásával, de leginkább a hazai magántaxizás beindulásával egyidőben nőtt meg az igény az autómentők szolgáltatásaira, ugyanis az akkori járműpark műszaki állapota miatt gyakoriak voltak a meghibásodások, amelyek elhárítására helyszíni szerelőre, ill. szállítójárműre volt szükség. Az autómentők munkájához ugyanúgy hozzátartozott a CB rádió, mint a magántaxisokéhoz: mobiltelefon nem lévén ezen keresztül tudták elérni őket az ügyfelek, ill. a diszpécserek.
A hazai maszek autómentők kezdeti éveiről, ill. szereplőiről a Taxisok Világa c. magazinban jelent meg visszatekintés az 1992 októbertől 1993 februárig megjelent számokban. A cikkek szerzője a City taxis „Teknősbéka”, az alábbiakban a sorozat CB-s szempontból általam hasznosnak vélt részei olvashatóak:

„Egy kis történelem

A 80-as évek elején a magántaxi fejlődésnek indult, ezzel elősegítve egy másik szakma, a segélyszolgálat privatizációját is. Ezekben az években alakultak meg többek között az alábbiakban felsorolt segélyszolgálatok:
BILUX
— 68-40 Szabó István (az első bp-i autómentős)
— START »nem a mostani«
— 12-780 Nagy Imre (Budasegély 4/a volt.)
— Kovács Béla (a volt CITY 3)
— PLUTO
— Bocskai 1 - Barabás János

Kezdetben a segélyesek nem rendelkeztek korszerű felszereléssel, műhellyel, szerelőcsarnokkal, — hiszen induláskor az anyagi feltételek ehhez nem álltak rendelkezésre — ezért télen-nyáron az utcán cirkálva próbáltak segíteni elakadt autóstársaikon. A későbbiekben mivel bebizonyosodott, hogy erre a szolgáltatásra — a magyarországi autópark műszaki állapota miatt — szükség van, fejlődésnek indult.
A segélyesek gépkocsijukat felszerelték CB-vel, URH-val és a későbbiekben rádiótelefonnal. Így minden autós számára sokkal könnyebben elérhetőkké váltak. Akinek az anyagi feltételei biztosítottak voltak, műhelyt illetve szerelőcsarnokot is üzemeltetni kezdett, ahol már nem csak az azonnal elhárítható hibákat tudták orvosolni, hanem a nagyjavításokat is el tudják végezni, esetleg a műszaki vizsgára való felkészítést is vállalták. Napjainkra már minden autós számára ismertté vált ez a szolgáltatás. A tapasztalatok igazolták létjogosultságát. Elterjedésében komoly szerepet játszottak taxis kollégáink, amiért köszönet illeti őket. Függetlenül attól, hogy ez a kis megemlékezésünk a Segélyszolgálat magánszférájával foglalkozik, nem szabad megfeledkeznünk az első olyan cégről, amely a szakmát elindította: a Magyar Autóklub.

Szerviz-1 Csaba
A régi segélyesek, taxisok biztosan emlékeznek a SZERVIZ 1 Csabára. Csaba a BILUX-nál kezdte, majd a GÁBRIEL-nél folytatta, saját diszpécsere is volt a kocsiban: Kati, aki mindig kísérte, segítette munkáját. Rendkívül rendes, becsületes jó szakember. Hat évvel ezelőtt úgy döntött, hogy külföldön próbál szerencsét. Ma már Kanadában öregbíti a magyar segélyesek jó hírét, sőt már az utánpótlás is megszületett. Sok szerencsét és további jó munkát!


Pillanat 2 Gabi

Ki ne emlékezne a „SZABADSÁG TÉR RÉMEI”-re, a Pillanat szervizre? Két jó barát összeállt és ennek eredményeként a Szabadság téren a benzinkút mellett létrehozták a Pillanat szervizt. Műhelyük a szabad ég, ahol a szanaszét heverő motorok hívták fel a figyelmet, hogy itt nagy munkák folynak. Megérdemelt volna egy esti TV-műsort ahogy és amilyen körülmények között dolgoztak.
A Pillanat szerviz volt tagjai közül Gabival beszélgettem:
Gabi mesélj…
Tudod, minden segélyes álma egy saját műhely. Nyáron az utcán sétáló fiatal lányok vonják el a szabadban dolgozók figyelmét, télen pedig a hideg, latyakos, zord idő az ami nehézzé teszi a munkát. Ez már a múlté, felépült a műhelyem ahol fő tevékenységként a dízelmotorok a-z-ig való javításával foglalkozom.
Ez jó hír a dízelautóval rendelkezők számára. Ha gondjuk van hol találnak meg?
Két műhelyem van. A VIII. kerületi Dankó utcai Autósházban (Tel.:114-0808) és a XVI. kerület Cibakháza út 7. (Tel.:06-60-15-732)
Mit tudnál ajánlani a dízelautóval rendelkező taxis kollégáknak, most a tél beköszöntése előtt?
— Teljeskörű vizsgálatot tudok nyújtani, […] aki ezeket a vizsgálatokat illetve javításokat elvégezteti, azt nem érheti kellemetlen meglepetés, s ami a legfontosabb az előbb említett vizsgálatok díja a Teknősbékára való tekintettel a taxisoknak csak 1650,- Ft.
Ennek igazán örülök és a Teknősbéka reméli, hogy sok dízelautós igénybe veszi ezt a kedvező szolgáltatást.”
* * *
A garazs.de egyik olvasója, Gyergyói Tamás az alábbi kiegészítést tette a fenti cikkrészlethez: „A benzinkút nem kifejezetten a Szabadság téren volt, hanem inkább a Bank utcában, bár mindenki Szabadság téri kútnak említi. Fater is de hányszor tankolta ott a céges Volgát. Ma már park van a helyén, beszántották, sóval behintették, csakúgy, mint a mostani Olimpia park helyszínen lévőt.”



Rambo-3
Az internet hazai (h)őskorában a különféle fotómegosztó oldalakon keringett az alábbi kép egy kombi „kocka Ladáról”, amely egyedi rendszámot (RAMBO-3), és meglehetősen egyedi „felépítményt” viselt. Említésre méltó a még hatjegyű mobiltelefonszám (ez alapján a kép 1994 eleje és 1998 ősze között készülhetett), ahogyan a „CB: AM ALSÓ 27” matrica is. 
Rambo-3 kocsija

A képet FB-on megosztó Gyergyói Tamás az alábbi megjegyzéssel látta el a fotót: „Ki emlékszik még az öreg Rambo-ra? Minden autót nyitott és kb. generált csinált a kocsin, ha lerottyantál. Általában az Integető környékén »tutizott«, de fél-egy órán belül bárhol helyszínen volt… Megjelenése révén félelmetes volt az öreg, a nagy szakállával, a terepcuccban, a bakancsban, de amúgy egy jóságos, normális, és tényleg hozzáértő szaki volt. […] Más csoportokat olvasva, az autó Rambo halála után kicsivel (?) egy városszéli, tán 18. kerületi bontóba került, ott halódott nagyon sokáig. :(”

Egy kis magyarázat a fentiekhez: „tutizás”: olyan helyen várakozás, ahonnan közvetlen rálátás (vagy legalábbis az átlagnál jobb vételi lehetőség) van a diszpécserközpont rádióállomására.
„Integető”: A Városligetbe felépített emelvény, ahonnan a pártvezetők integettek a felvonulóknak a május elseji ünnepen. Noha 1990 után elbontották, az idősebb taxisok a mai napig így hivatkoznak a területre.


Az 1982-ben indult (és a garazs.de-n külön cikkben már bemutatott) első magántaxi társulás, a Budataxi mellett 1983-ban létrejött a Budasegély nevű, kifejezetten autómentéssel foglalkozó vállalkozás is, amelyről a Taxisok Világa 1991 októberi számában olvasható reklámcikk:
BEK-491
BEK-491 - VW LT autómentő felépítménnyel, Állami Biztosítós (ÁB) matricával a Budasegély flottájából. - Fotó: Taxisok Világa magazin.

„Szeptember végén jártam a III. kerület, Bécsi út 343. szám alatt lévő autóbontóban, melynek gazdája a Budasegély, ill. a Budateam Kft. A nagy alapterületen lévő árusítóhelyen jól áttekinthetően sorakoznak a különféle keleti és nyugati márkák, ill. ezek alkatrészei. A telep [...] profiljáról és a Budateam Kft. egyéb szolgáltatásairól Balogh Jánost kérdeztük.
— […]A bontóban - mint ahogy azt látta - szinte minden keleti és nyugati típus megtalálható. Ha itt jelenleg a vevő nem jut hozzá az alkatrészhez, úgy egy-két napon belül megpróbáljuk megszerezni. (Pl.: homloklemez, sárvédő.) Ha valakinek egy motor kell, mi veszünk egy olyan autót, amiben jó a motor és itt szétbontjuk. Komplett autókat vásárolunk. Telepünkön használt autógumi is beszerezhető, bár négy egyformát nem mindig tudunk biztosítani. Azonban, ha valakinek egy vagy két gumira van szüksége, nálunk biztosan megtalálja. Szombatonként a taxisoknak árkedvezményt biztosítunk.
— Milyen egyéb szolgáltatások vannak?
— Komplett szolgáltatási csomagot kínálunk: Egy 50 fős szállító és szerelő brigád, valamint a diszpécser központunk éjjel-nappal a taxisok rendelkezésére áll. (CB-n közép 29 AM és telefonon a hirdetésben szereplő számon.) Korszerű szállító járműveink vannak az Avia-tól az Iveco-n át a Mercedes-ig. Szállítást 3 tonnáig vállalunk. Itt kedvezményt adunk azoknak a taxisoknak, akik egyébként is a mi szolgáltatásainkat veszik igénybe. […] A sérült, vagy rossz autók tárolását, őrzését a szomszéd telepen meg tudjuk oldani. Remélem, egyre több taxis kolléga fogja igénybe venni szolgáltatásainkat és biztos vagyok benne, nem fognak csalódni.”

Az E-cégjegyzék adatbázisa szerint a Budasegély utódcége 2003-ban végelszámolással megszűnt. A fenti cikkrészletben szereplő címen évek óta már csak egy üres, betonozott placc található.


 A Teknősbéka-féle visszatekintésben említett Bilux nevű cég több alkalommal is hirdetett a taxis magazinban — így cégtörténetük könnyedén felidézhető:

„Aki 1982-83 táján kezdte a magántaxizást emlékszik még arra a szimpatikus csoportra, amely elsősorban autók elektromos hibáinak elhárításával foglalkozott a VIII., Bíró Lajos utcában. Természetesen nem utasították el azt sem, aki egyéb hibával fordult hozzájuk. Tevékenységüket nagyrészt az utcán végezték tekintet nélkül arra, hogy hideg volt, vagy esett az eső. Korrekt, olcsó munkájukkal hamar ismertté tették magukat és a BILUX nevet.
Az egyre bővülő megrendelői kör indokolttá tette, hogy egy nagyobb területet béreljenek a Dankó u. 28-ban. Itt már fedett, fűtött műhelyek és jóval nagyobb hely állt a szerelők és az autósok rendelkezésére. Néhány év alatt azonban ezt is kinőtték, és […] megvették az ATI volt garázsát a Dankó u. 15-ben és a régi telepet megtartva új, immár igazi szervizt hoztak létre. Alvállalkozóik az összetört, vagy elromlott autók szállításától a biztosítási ügyintézésen a lakatos- és fényező munkákon keresztül a mosást és olajcserét is elvégzik.”
Bilux CB frekvenciák
Két BILUX-os hirdetés 1991-ből és 1992-ből. A telephelyváltással együtt közép 14-ről alsó 9-re költözött a diszpécserszolgálatuk.
(A CB csatornák zsúfoltságán enyhítendő a hírközlési hatóság akkoriban már az alsó 40 sávból is engedélyezett frekvenciákat kifejezetten taxisok és autómentők számára.)

Bilux szerviz a Dankó utcában.
A Bilux szerviz műhelye a VIII., Dankó utcában, a ’90-es évek elején. A cég 1997 tavaszán végelszámolással szűnt meg. Az épület napjainkban az Oltalom Karitatív Egyesület „Fűtött utca” nevű hajléktalanszállója és nappali melegedője. - Fotó: Taxisok Világa magazin.


A Taxisok Világa c. folyóirat régi számait az Arcanum Digitális Tudománytárban találtam meg. Köszönet nekik a szkennelésért, és a kereshetővé tételért!

2023.06.13.
Szegecs