LoRa APRS tapasztalatok Stadler FLIRT emeletes motorvonatból
a Budapest-Szolnok (100a) vasútvonalon
A LoRa APRS tapasztalatokat
bemutató rovatban szerepelt már egy vasutas cikk — amelyben az általam
előzetesen elvártnál mérsékeltebb „siker” született — egy
Bhv kocsiból, ennek ellenére 2025 tavaszán mégis úgy
gondoltam, hogy nem adom fel, és adok még egy esélyt:
ezúttal egy — elővárosi forgalomra kitalált, hungarikum
módon mégis távolsági forgalomban használt — emeletes FLIRT
motorvonat utastere volt a LoRa kísérlet helyszíne. A
Budapest Nyugati - Szolnok út során ismét az általam csak Uzsonnás
doboz®-nak elnevezett Heltec V3.1-es LoRa panelt
használtam, amelynek vezérlését az aprs.fi for iOS programmal végeztem.
Az Uzsonnás doboz®
elrejtése
A kíváncsi tekintetek, ill.
az antenna látványától azonnal rákveszélyt vizionáló,
üldözési mániás utastársak agyzsibbasztó közjátékainak
elkerülése érdekében a LoRa APRS „Uzsonnás doboz®”-t a
korábban már bevált italos ajándéktasakba rejtettem.
Antennaként viszont nem a kezdetek kezdetén házilag, RG58-as
koax kábelből készített sugárzót használtam, hanem az
időközben Aliexpresszről megérkezett 1/4-es gumiantennát.
Feljutás az APRS rendszerbe Budapesten belül
Hiába állt a csarnokon kívül
(a szabadban) a szerelvény a Nyugati pályaudvaron (sárga
nyíl), mégsem volt egyetlen sikeres feljutás a vasúti jármű
belsejéből sem az indulás előtt, sem azt követően. Ez a
helyzet nem is változott meg egészen Zugló vasútállomásig
(piros nyíl). Ott is mindössze egyetlen csomagnak sikerült
célba érnie, a szomszéd kerületben található HA5CMM-10
kapuállomás közvetítésével.
Ettől kezdve több mint 60
kilométeren át egyetlen sikeres feljutás sem volt az APRS
hálózatba, míg végre Cegléd előtt újra megjelent a pozícióm
az aprs.fi térképén. Ehhez persze a HA9OZD-17
állomás kiváló pozíciója (Kékestető) is hozzájárult.
Ceglédet elhagyva újra „süket
fülekre találtak” ☺a távirataim, majd a Szolnokra való
megérkezést követően kikapcsoltam a jeladót.
A legnagyobb áthidalt
távolságok és a teszt tapasztalatainak összefoglalása
A 100 kilométer hosszú, közel
másfél órás út során összesen öt távirat ért célba, ami
meglehetősen csúfos eredménynek számít:
Forrás: aprs.fi
A finoman szólva szerény
eredménynek a hátterében minden bizonnyal az is szerepet
játszik, hogy a mobiltelefon GPS-e (amely az Uzsonnás doboz® felé továbbította a
pillanatnyi pozícióadatokat) a fém kocsiszekrény, ill. az
ablakokra fémgőzölt szigetelő réteg jelentős csillapítása
miatt nem tudott pontos pozíciót meghatározni. Az alábbi
képernyőképeken jól látszik, hogy a 1,5…2,5 km-es
pontatlanság miatt a pillanatnyi sebesség sem volt
meghatározható:
Az eddigi két vonatos út
tapasztalatai alapján a LoRa APRS nem a vasúton utazók
hobbija.☺
2025.03.27-05.08.
Szegecs