Stalker IX
A ’80-as évek legendás adó-vevőjének bemutatása…
A Teaberry Stalker IX
igazi legendának számít a CB-rádiók között nemcsak
Magyarországon, hanem a szomszédos kelet-európai országokban
is. A ’80-as években kamionok ezreiben volt megtalálható ez
a típus — a korábban bemutatott President GRANT-hoz hasonlóan. A vezetékes telefonhálózat hazai
elmaradottsága, valamint a mobiltelefonok hiánya miatt
sok szervezet, ill. magánszemély használta ún.
telefonpótlóként is.
Korai generációs Stalker IX:
famintás előlappal, 1x40 csatornával, FM üzemmód nélkül, egy
ritka mikrofonnal — gyári felvétel a rádió csomagolásáról.
A kamionosok által
„Stali”-nak, ill. „kis-Grant”-nak hívott Stalker IX
elsősorban a megbízhatósága, és jó műszaki paraméterei miatt
lett közkedvelt. A „kis-Grant” megnevezés nem áll messze a
valóságtól, mivel ezt a típust ugyanaz az Uniden cég
készítette OEM gyártóként, mint a President márkanév alatt
forgalmazott készülékeket. Az évek során azonos név alatt
több verzió is készült, amelyek egymástól csak kis mértékben
különböznek.
Fekete előlapos Stalker IX,
2x40 csatornával, FM üzemmóddal.
A külsőt tekintve a régebbi
típusok famintázatú előlappal készültek, a későbbiek
egységesen fekete színűek, krómozott forgatógombokkal.
A legelső modellek csak 1 x
40 csatornásak voltak — később ez 2x40-re lett kiterjesztve.
Ugyanígy az FM üzemmód sem a kezdetektől volt benne a
rádióban: a korai példányok csak AM / USB / LSB üzemmódokat
tudtak, később az alaplapot kiegészítették egy külön NYÁK
lapra szerelt FM áramkörrel (ún. „öcsipanel”) —
valószínűsíthetően azért, hogy a már előre legyártott
alaplapokat ne kelljen selejtezni, ill. egyszerűbbé
tette a gyártást azokba a célországokba, ahol az FM mód
akkoriban még nem volt engedélyezett. Végül pedig a kis
panel funkciói már rákerültek az alaplapra.
A hátlapon középen található
a SO-239 típusú antenna csatlakozó, mellette pedig két jack
aljzat kapott helyet: a PA jelzésű a kültérre helyezhető,
míg az EXT feliratú az opcionális beltéri hangszóró
csatlakoztatását teszi lehetővé. Tőlük jobbra a szabványos
tápcsatlakozó található: ez méretében és bekötésében
megegyezik a President Grant-éval. Alatta egy hatpólusú
tuchel aljzat került beépítésre. Ebbe a — külön forgalmazott
gyári, ill. kisipari — szelektív
hívómű köthető be. Utóbbi segítségével ugyanazon a
csatornán több beszélgetési csoport is létrehozható, és a
rádió mindaddig néma marad, amíg a saját kódját nem érzékeli
a vett jelben.
Eredeti állapotú Stalker IX alaplapjának alkatrész oldala, ill. a panel hátsó része közelről.
A Stalker IX gyárilag AM
(FM): 4 W, ill. SSB: 12 W kimenőteljesítményre képes —
szemben a President Grant 10 W / 21 W-jával. A kisebb RF
teljesítmény (kettő helyett egy végfoktranzisztor) egyúttal
kevesebb hőtermeléssel is jár — ezért nincs hűtőborda a
Stalkerek hátán.
Az előlap bal felső sarkában
három kapcsoló található:
HI/LO — sávváltó: itt
a LO (low=alsó) valójában a középső 40 sávot jelenti (26,965
MHz - 27,405 MHz), míg a HI (high=felső) ténylegesen a felső
40 sávra kapcsol (27,415 MHz - 27,885 MHz).
A legkorábbi (csak 40
csatornás) Stalkereknél ezen a helyen egy BRITE/DIM
kapcsoló található, amely a kijelző háttérvilágítását
csökkenti le, vagy állítja vissza normál értékre. Ez pl.
éjszakai vezetésnél lehet hasznos, mivel a csökkentett fény
kevésbé fárasztja a járművezetőt.
NB/ANL/OFF — ezzel a
kapcsolóval egy egyszerű zajcsökkentő áramkör kapcsolható
ki, ill. be. Távoli, gyengén fogható adások esetén érdemes
kikapcsolni, mert a zajjal együtt esetenként a gyenge
jeleket is elnyomja.
PA/CB — PA üzemmódban
a rádió hangosbemondóként működik: a kézibeszélő adásgombját
megnyomva a beszéd nem a CB sávon, hanem a motortérben, vagy
a jármű tetején elhelyezett hangszórón keresztül fog
megszólalni. Ezt a funkciót a CB üzemmódra való kapcsolással
lehet deaktiválni.
A jobb felső sarokban két
LED található: ezek közül a jobb oldali az adást indikálja (TX),
míg a bal párja kiviteltől függően a vételi (RX),
vagy — FM-et is tudó készülékek esetén — az FM módot jelzi
vissza. Ez utóbbiaknál feltételezhető, hogy azért nem a
meglévő AM/LSB/USB LED-ek alá került be az FM visszajelzője,
mert így nem kellett újratervezni az előlapot, és a gyártó
gépsorok beállításán sem kellett változtatni.
A forgatógombok,
forgókapcsolók az alsó sorban kaptak helyet.
OFF/VOLUME — a
készülék bekapcsolására szolgál, valamint a beépített (vagy
az utastérben elhelyezett külső) hangszóró hangerejét
szabályozza.
SQUELCH — a zajzár
küszöbszintje állítható be vele abban az esetben, ha nem
kívánjuk a csatornazajt, vagy gyengén, szakadozva vehető
adásokat hallgatni. Végállásra tekerve csak a közvetlen
közelben lévő állomások adása esetén fog megszólalni a
rádió. DX tevékenység során épp ezért érdemes minimumra
állítani, azért, hogy a távoli hívások se „vesszenek el”.
MODE — az adás-vétel
modulációs módja állítható be ezzel a forgókapcsolóval:
(FM)/AM/USB/LSB üzemmódok közül választhatunk.
CLARIFY — SSB
üzemmódban előfordulhat, hogy a vett beszédhang
természetellenes hangszínű: túlságosan mélynek, vagy
magasnak (Miki egér hang) tűnik. Ilyenkor ezzel a
potméterrel lehet természetes hangzásúra állítani.
RF GAIN — a rádió
tartalmaz egy beépített vételi erősítőt. Ennek erősítése
állítható be a potméter segítségével.
A Stalker IX-hez legnagyobb
példányszámban az első két fotón szereplő kézibeszélőt
mellékelték. Ennek érdekessége, hogy a piros színű
potméterrel a mikrofon (és ezzel a moduláció) jelszintje
igény szerint csökkenthető. A harmadik képen látható
mikrofon ritkább előfordulású, potmétert nem tartalmaz.
Miért lett népszerű ez a
típus, olyannyira, hogy több mint 40 évvel később, jelenleg
is keresett a használt készülékek piacán?
Amellett, hogy a rádió műszakilag korrekt felépítésű, a
mindennapos használat során strapabírónak és megbízhatónak
is bizonyult. Járműben üzemeltetve gyakoriak a működési
környezet hőmérsékletének gyakori változásai, például
télen, amikor a fűtött vezetőfülkét kinyitják, és hideg
levegő áramlik a belső térbe. Sok típusnál ilyenkor az
adási, ill. a vételi frekvencia is eltolódik pár kHz-et,
amit a hang torzulásából, vagy épp a vett jel
gyengüléséből lehet észrevenni. Tipikusan ilyen készülék a
műszakilag egyébként nagyobb tudású Superstar 360, vagy pl. a President
Jackson rádió, amelyeket emiatt inkább csak stabil üzemre
ajánlanak. Ugyanakkor a Grant és a Stalker IX is jól
viselik a hirtelen hőmérsékletváltozásokat, ezért (is)
lettek egyeduralkodók a hazai teherfuvarozók járműveiben.
A viszonylag konzervatív külső négy évtizeddel a
gyártás után is esztétikusnak mondható: amennyiben
vigyáztak rá, bármelyik vezetőfülke, vagy otthoni
műszaki/rádiós sarok dísze lehet. Ennél a szubjektív
szempontnál lényegesen fontosabb az a tulajdonság, hogy
mivel minden funkció mechanikus kapcsolókra, potméterekre
van kivezetve, így a beállítások megváltoztatásához
a járművezetőnek nem kell levennie a tekintetét az
útról: a kezelőszervek sorrendjét fejben tartva, valamint
a kapcsolások számát figyelve könnyedén váltható a
csatorna, vagy épp az üzemmód is anélkül, hogy rá kellene
nézni a rádió előlapjára.
Mivel a típus gyártása a
’80-as évek legvégén befejeződött, így nehéz fába vágja a
fejszéjét az, aki jó állapotú példányt szeretne magának
vásárolni. A különböző internetes adás-vételi portálok,
ill. rádiós börzék kínálatát átnézve rengeteg a
leharcolt, lepusztult külsejű példány: a kopott feliratú,
hiányzó forgatógombos, nikotintól, ill. a kéz zsírosságától
ragadó példányok semmiképp sem gondos előző gazdára utalnak.
A nagyobb probléma, hogy ezek a viharvert darabok sokszor
belülről is elkeserítő képet nyújtanak: szakszerűtlen
javítások, hozzáértés, és műszerezettség nélkül végzett
házilagos eltekergetések, „tuningolások” igazi
„betegággyá” tudják tenni az egykoron hibátlan készüléket
is, amely helyrehozatalához nem könnyű műszerészt találni.
A figyelmetlenségből 24 voltra kötött, vagy fordított
polaritással táplált rádiók meghibásodott alkatrészeinek a
pótlása is komoly nehézséget okoz a gyártás leállta után
három évtizeddel. Mindezek ellenére sokan irreálisan
magas áron kínálják eladásra a kétes műszaki állapotú,
törődést sosem kapott rádiójukat.
A
Stalker IX típus 2002. január elsejétől hivatalosan nem
tartható üzemben, mivel nem felel meg a hatályban lévő
jogszabályokban támasztott műszaki követelményeknek.
A
külön engedély, és díjfizetés nélkül jelenleg használható
frekvenciákat, ill. üzemmódokat egy külön cikkben mutatom be.
A
cikkben látható, gyűjtői állapotú példányt Kelemen József
nagylelkű felajánlásának köszönhetően mutathattam be az
oldalon.
2019.08.29 - 09.19.
Legutóbbi frissítés: 2024.07.18.
Szegecs